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20251110

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架'ʚ ɞงง คค'''''次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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阿拉木图人口近200万人，民ᕱ ᕱ航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐/****/量规模在2700εïз万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际ʕ·͡''''''ˑ·ཻʔ航班量占比ʕ•̫͡•ོʔ较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积4ฅ ฅ0万平方ฅ ฅ米，综合交通中心27万平方米，是ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈甘肃民航发展史上规模最大的工程。

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尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随ง ง着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大,,,;数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要°꒰'ꀾ'꒱°依法补缴税款。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新งʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞง คค疆人均乘机次数更多，但乌鲁木ง ง齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

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另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。ʚɞღღ在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管•ᴥ•，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同˙ϖ˙时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。

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